La nivel de design, bavarezii nu vin cu prea multe noutati pentru M3, doar stopurile spate fiind usor redesenate, la exterior, iar in habitaclu vor fi observate doar usoare retusuri.
In schimb, pachetul de performanta, disponibil din primavara acestui an, este mult mai consistent si este disponibil doar pentru coupe si berlina. Garda la sol este coborata cu 10 mm, iar plusul de stabilitate obtinut astfel este gestionat mai bine printr-un program "Sport" revizuit. Se ofera si jante speciale de 19 inch. La nivel de design, se observa buzele d epsoiler din fibra de carbon, eleronul discret de pe capota portbagajului fiind tot din carbon.
O alta noutate consta in introducerea sistemului Stop/Start ca echipament de serie pentru toate versiunile de caroserie ale modelului M3. Teoretic, acesta este un echipament care nu-si prea are rostul pe o masina aflata la granita dintre sport si supersport. Dar bavarezii au reusit sa faca acest sistem sa conteze. V8-ul de 4,2 litri si 420 CP consuma cu 8 procente mai putin si afiseaza emisii reduse cu 24 grame CO2/km.
Consumul mediu al modelului M3 Coupe este acum de 11,2 litri/100 km in combinatie cu cutia cu dublu ambreiaj si 7 trepte si 12,4 litri/100 km daca motorul este cuplat la cutia standard, manual cu 6 trepte. Aceleasi valori sunt valabile si pentru sedan, iar M3 Convertible afiseaza un consum mediu de 11,5 l/100 km cu cutia cu dublu ambreiaj si 12,7 litri/100 km cu cutia manuala cu 6 trepte..
