Elementul de noutate a trecut pentru masina de serie, tunerii au inceput sa inteleaga tehnica noului M3 asa ca incep sa para si versiunile mai performante, fie aerodinamic, fie din punct de vedere tehnic.Hamann s-a ocupat cat se poate de serios de noul M3, dovada fiind kitul de exterior care atrage atentia, dar ajuta si din punct de vedere aerodinamic. Masina a primit noi spoilere fata/spate, praguri noi dar si doua eleroane, unul montat deasupra lunetei si unul pe capota portbagajului. Nu putea lipsi jantele, acestea fiind - in general - cele care atrag cel mai mult atentia la o masina.
Inginerii Hamann au reprogramat discret unitatea electronica a motorului V8 si au reusit sa scoata 20 CP si 25 Nm in plus, masina ajungand la o putere maxima de 440 CP si o valoare a cuplului maxim de 425 Nm. Bineinteles ca limitarea electronica a vitezei maxime a disparut asa ca modelul preparat de Hamann ajunge la 300 km/h.
Acesta nu este decat prima faza din ce au obtinut pana acum cei de la Hamann de la V 8-ul de 4 litri. Tunerul ofera si un alt set de modificari care urca puterea motorului cu 35 CP si cuplul cu 48 Nm. In acest caz s-a apelat si la o evacuare mai performanta pe langa reprogramarea electronicii. Nici acesta versiune nu mai are limitatorul de viteza asa ca masina poate atinge 320 km/h, spun cei de la Hamann.
